Welcome to our website

Setiap orang mendambakan mobil ideal untuk keluarganya. Mobil yang ideal diartikan sebagai mobil multifungsi yang dapat dimanfaatkan untuk kerja, acara keluarga, dan untuk bisnis. Terkadang mobil ideal keluarga Anda mengalami masalah. Solusi ke bengkel tak jarang harus dilakukan agar mobil tetap bisa menunjang fungsi keluarga ideal.

AHS merupakan aoutocar home service yang melayani servis mobil panggilan. Dapatkan layanan yang berkualitas dan bersolisi dari tim kami. AHS juga mengembangkan produk kreatif buatan sendiri yang telah teruji dengan harga yang terjangkau. Silahkan diekplore pada halaman produk kreatif.

Bagi Anda yang ingin berkonsultasi mengenai permasalahan yang menimpa Mobil keluraga ideal Anda, bisa melakukan call setelah pukul 21.00 WIB. Silahkan hubungi contact tersebut pada banner disamping kiri.

Website ini juga sebagai ajang untuk ikut kontes SEO Award Toyota 2010 yang mengambil tema "Mobil Keluarga Ideal Terbaik Indonesia"

Rabu, 17 November 2010

Biaya servis


PAKET SERVICE DAN PERAWATAN BERKALA
INSPECTION I PACKAGE (TUNE-UP KECIL)
No
Pekerjaan yang dilakukan
Biaya
1
2
3
4
5
6
Carburetor/injector jet cleaning
Spark-plug cleaning/replacement
Fuel Filter cleaning/replacement
Air Cleaner cleaning/replacement
Ignition timing setting
Engine oil change +
Oil Change Reset for BMW
Rp. 85.000,-*
INSPECTION II PACKAGE (TUNE-UP BESAR)
No
Pekerjaan yang dilakukan
Biaya
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Timing-belt replacement
Carburetor/injector overhaul
Valve-lash adjustment
Spark-plug cleaning/replacement
Fuel Filter cleaning/replacement
Air Cleaner cleaning/replacement
Ignition timing setting
Engine oil filter change
Engine oil change + Oil Service/Inspection Reset on BMW
Rp. 200.000,-*
  • Bebas biaya transport layanan untuk wilayah dalam radius 20km dari Kota Sidoarjo
  • Biaya transport layanan Rp. 70.000,- untuk wilayah Surabaya.
INDIVIDUAL SERVICE
INDIVIDUAL ITEMS
No
Pekerjaan yang dilakukan
Tipe Mobil
Biaya
1


2
3

5



6
Timing-belt replacement


Carburetor/injector overhaul
Top-Overhaul (Turun 1/2 atas)

Piston Ring & Con.Rod/Main
Bearing Replacement (Turun 1/2 atas +
Bobol bawah)

General ovrehaul (Turun mesin total)
STW
Sedan
Niaga (MB)
All Type
<1300cc
>1300cc


<1300cc
>1300cc
<1300cc
>1300cc
Rp. 80.000,-
Rp. 150.000,-
Rp. 60.000,-
Rp. 80.000,-
Rp. 350.000,-
Rp. 500.000,-


Rp. 600.000,-
Rp. 750.000,-
Rp. 750.000,-
Rp. 1.000.000,-
TESTING
TESTING
No
Pekerjaan yang dilakukan
Tipe Mobil
Biaya
1
2
3
5
6
7
8
General Compression Test
Compression Leakage Test
Ignition Timing Test
Distributor Advance Mechanism Test
Charging System Test
General Electrical Test
ECU/ECM Scanning
All Type
All Type
All Type
All Type
All Type
All Type
All Type
Mitsubishi
OBDI
FREE (GRATIS)Conducted in AHS Workshop
ELECTRICAL WIRING & INSTRUMENT
OVERHAUL REPAIRING
PARTIAL / TOTAL REPAIRING
No
Pekerjaan yang dilakukan
Tipe Mobil
Biaya (Rp.)
1
2
Minor repairing on :
  • Engine & Body Electrical
Mayor repairing on :
- Engine & Body Electrical
All Type
All Type
60.000 - 250.000
350.000 - 600.000

Produk digital

DIGITAL ENGINE TEMPERATURE GAUGE
RANGE 0 – 99 DEGREE CELCIUS

Medium Size Display. Size can be customized upon
request (bigger or smaller). Tested while engine
was cold before starting at night.

How hot is your engine? Especially when you get crazy and race your car like a gigolo who fears loose his dick.
Is it around ¾ or near the full scale according your temperature gauge?
Raise the temperature a little higher and then you can hear your radiator or its hose blows up.
The worse thing if your original temperature could not do its job correctly or even dead.

Maybe a temperamental man like you need some stuff to remind while in “crazy mode” before loosing your radiator and cylinder head.
You may choose my digital temperature gauge with “buzzer warning”. It screams when engine temperature exceed 95 degree Celsius or at any value you need (80, 85, 90 degree Celsius etc).
Its only Rp. 300.000,- or Rp. 220.000 without “buzzer warning” equipment. The shipping cost is charged upon you because my stuff can not fly to your house by itself.


DIGITAL SPEEDOMETER AND BARGRAPH ANALOG TACHOMETER
RANGE : SPEEDOMETER 0 – 199 KM/h, TACHOMETER 0 – 8000 Engine RPM
Or Upon request


Uncovered soldered-kit. Due to various sizes
and design of respective car models, design
are tailored upon your request

We supply analog bargraph tachometer and digital speedometer kit, both for unsoldered and already-soldered. Its devoted to the hobbyists who want to build hi-tech looks customized control panel for their cars or other type of vehicles. The tachometer is bargraph type because its not convenient to look digital value when we rev-up our engines. The value of speed in kilometer per hour (Km/h) is convenient to read as digital value and gives the sense of hi-tech. Since the unit is sold as kit, you -- of course – have to design the cover and case yourselves. It depends on your sense of art.


Tested with oscillator as an virtual engine

The picture above is the unit powered and tested with oscillator at  8.000 rpm engine speed equivalent for 4 cylinder engine. Its in uncovered state. The seven bright white LEDs are designed for backlights of  seven number start from 1 to 7 to be multiplied by 1.000 rpm. Thus the number of 3 will indicate 3.000 Rpm. The 2 brighter white LEDs are backlights for printed measurement unit (Km/h) and your own words (brand, etc).

Price:
1. Soldered kit (fully functional unit + sensor speedometer + manual book)      Rp. 450.000,-
2. Unsoldered kit (PCB, components, sensor speedometer + manual book)        Rp. 400.000,-


Bargraph Analog Fuel Gauge 

Sample above is designed for Toyota Corolla DX
For other brand,  logo and car make can be
Customized.

The classic cars have their own classic problems. Old wiring system, electrical gauge that mostly current drive type are prone to fail due to aging. Its preferably to use voltage driven type gauge instead of current driven type since its more stable and easy to be controlled by programmable microcontrollers. If you can’t find or afford the original stock of spare parts related to fuel gauge, you can alternatively choose our bargraph analog fuel gauge.

This gauge convert current type sensor (float) on your gas tank to be read in voltage driven 10 bar LEDs. So there’s no need to change your original fuel sender unit to adapt to this gauge. The voltage supply for this unit is regulated and not influenced by any voltage fluctuation caused by electrical load and other sources such as revving-up the engine. Its also equipped with slosh filter that reduce fluctuation reading caused by fluctuation of level float due to surface variation of gas in the fuel tank caused by vehicle movements.

Price: Rp. 150.000,-

PCBs


I have designed and produced various kinds of Printed Circuit Boards (PCBs). Designing, routing, and printing are fully computerized. Since my focus and interest are in automotive and robotic technology, I can only supply PCB related on control and automation on those fields. Please to be free to call me if you need so.


MULTIPLEXING


Multiplexing is not uncommon automotive applied technology today. Some car make have incorporated onboard computer display on their product line. Said BMW E36, 323i, Chevrolet Zafira, etc.. It would be different if your classic cars made tens years ago incorporated this technology. We proudly will support you if you want to make it so. We have years of experience in programming microcontrollers to build the multiplexing system on antique vehicles.


FULLY AUTOMATIC
DIGITAL LEAD-ACID BATTERY CHARGER

Charger Unit

LCD

Features:
1.                 Digital Voltmeter Equipped
2.                 15 Amperes transformer
3.                 Computerized, control by microprocessor
4.                 Interactive LCD display
5.                 Custom labeling on LCD indicating the owner name, greeting etc at power up
6.                 Dual mode, fully automatic and manual. Selectable via control-button
7.                 Wrong polarity detection and protection, warning via LCD
8.                 Open clamp and other fault warning via LCD
9.                 Hook on battery without releasing battery from the car (on system charging)
10.            Pulsed charging, prevent your battery from boiling on fast charging
11.            Charging stop when battery is full. Cycle auto loop if battery voltage drop again
12.            Suitable for both for crank and deep cycle battery
13.            Affordable price compared to other products at the same class

Price : Rp. 1.500.000,-

Check out our other products soon !!!!

IG BOOSTER 140/250


Mobil anda masih memakai pengapian sistem platina konvensional ? Apakah anda pernah mengalami kendaraan mogok, brebet atau nyendal-nyendal karena gangguan platina atau kondensor ?
Semakin maraknya platina dan kondensor imitasi di pasaran akhir-akhir ini telah banyak membuat pemakai ataupun mekanik mobil frustrasi. Seringkali produk imitasi tersebut sulit sekali dibedakan fisiknya dan baru bisa diketahui setelah dipasangkan di kendaraan.
Setelah dipasangkan, tentu saja kita tidak bisa mengembalikannya bukan? Karena toko kebanyakan mengajukan pernyataan "Barang listrik/stroom tidak bisa dikembalikan". Itu berarti kita telah dirugikan. Seringkali kasus ini terjadi hanya beberapa puluh atau ratus kilometer saja setelah kita ganti platina atau kondensor baru (dengan kata lain platina dan kondensor tersebut hanya tahan beberapa puluh atau ratus kilometer saja).

Mengapa tidak langsung diganti dengan CDI saja ? Secara teknis memang akan lebih baik, tetapi CDI selain harganya mahal, pada umumnya juga terpasang di dalam unit distributor (delco). Pada disain mobil tertentu, posisi delko sangat rendah sehingga mudah kena percikan air dari jalan. Banyak yang khawatir unit CDI akan habis sekali pakai saja kalau kena libas air. Kalau pakai platina, meskipun mogok, tinggal diminggirkan, dikeringkan platinanya, langsung oke jalan lagi.
Platina menerima beban arus yang kuat (+/- 5 s/d 10 Ampere dengan tegangan 12-13 volt sehingga konsumsinya kurang lebih 60 s/d 130 Watt) sehingga :
  • Titik kontaknya saat membuka dan menutup akan mengeluarkan busur api (walaupun kecil karena diredam oleh kondensor) sehingga dalam waktu yang relatif singkat akan mengalami keausan (+/- 3000km).
  • Busur api saat membuka dan menutupnya platina akan menjadi lebih besar apabila kondisi kondensor memburuk, bahkan pada kondisi tertentu akan sangat besar saat kondensor gagal menjalankan fungsinya sehingga tegangan induksi yang dihasilkan oleh koil akan sangat kecil (tidak ada percikan api dari lilitan sekunder koil). Ini berarti bahwa mesin akan gagal dihidupkan.
  • Apabila kondensor mengalami korsluiting (short) internal maka sistem pengapian akan langsung gagal.

  • Apabila kualitas kondensor yang dipakai tidak baik (sulit membedakan yang baik maupun yang imitasi di pasaran), maka pengapian akan menjadi tidak normal sehingga mesin bergetar, tidak langsam putarannya dan bahkan pada titik tertentu bisa menimbulkan bunyi abnormal sehingga seringkali disalah-artikan sebagai kerusakan mesin dan akhirnya mesin yang tidak salah akan dikambinghitamkan dan diturunkan.
Di sini titik permasalahnnya adalah pada beban yang dialami oleh platina sehingga platina akan mudah mengalami keausan.
Kalau kita masih ingin tetap menggunakan platina atau ingin modifikasi ke pangapian transistor tetapi hanya ada modal kecil, bagaimana bila platina hanya kita dibebani arus 0,0002 Ampere saja ? Dengan tengangan 12 sampai 13 volt ia akan menerima beban hanya 0,0024 s/d 0,0026 watt? Jawabannya tentu saja titik kontaknya akan jauh lebih awet. Karena beban yang sangat kecil maka tidak akan ada busur api disaat platina membukan dan menutup. Karena tida adak busur api, maka kondensor menjadi tidak diperlukan lagi. Bagaimana cara kita mewujudkan gagasan ini?
Dengan memindahkan beban platina yang sebelumnya 60 s/d 130 Watt ke sebuah semikonduktor (Power Transistor) maka beban platina akan dialihkan hanya untuk memicu atau mentriger sebuah basis dari transistor penerima sinyal sebesar beberapa miliwatt saja. Selain itu semikonduktor mempunyai beberapa kelebihan dibandingkan dengan platina konvensional, yaitu:
  • Sangat cepat dan akurat, semakin cepat berarti semakin tinggi voltase yang dihasilkan oleh koil sehingga percikan api di busi akan lebih besar dan biru.
  • Tahan panas dan getaran
  • Tidak mengalami keausan karena tidak ada busur api dan gerakan secara mekanis.
  • Jauh lebih bisa diandalkan ketahannya dan realibilitasnya dibandingkan dengan benda mekanis.
  • Bisa dipasangkan di posisi mana didalam kendaraan (jauh dari jangkauan banjir).
Tentu saja anda tidak perlu repot-repot merancang sistem tersebut, itu adalah kewajiban kami melayani anda. Hanya dengan biaya Rp. 150.000,- untuk tipe IG BOOSTER 140 atau Rp. 300.000,- untuk tipe IG BOOSTER 250, kami akan datang memasangkannya untuk anda. (Tidak ada yang kami rubah dengan sistem platina yang lama, bahkan anda dapat dengan mudah mengembalikannya ke sistem yang lama).

Hubungi kami AHS 031-8052426 / 081553633955
RESELLER WELCOME